Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội kết quả triển khai một số nhiệm vụ trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông “xanh”, trong đó có xe xích lô du lịch.
Theo đó, đối với xe xích lô du lịch, Sở Xây dựng Hà Nội đã làm việc với các sở, ngành liên quan, Công ty cổ phần Ô tô TMT và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xích lô để nghiên cứu, thiết kế phương tiện phù hợp.
Sau khi làm việc, Công ty cổ phần Ô tô TMT đã gửi thông tin yêu cầu các nhà cung cấp xem xét để thiết kế và báo giá. Tuy nhiên, do số lượng ít (khoảng 80 chiếc), mẫu thiết kế phải theo yêu cầu giữ nguyên kiểu dáng như xích lô hiện tại nên các nhà cung cấp đã từ chối hợp tác với dự án này.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng đã làm việc với Tổng công ty Du lịch Hà Nội để nghiên cứu phát triển sản phẩm xích lô điện phục vụ khách du lịch trên địa bàn. Hiện đơn vị này đang khảo sát và xây dựng các phương án triển khai, đánh giá tính khả thi.
Tuy nhiên, đối với yêu cầu xe xích lô du lịch lắp thêm động cơ (cải tạo) thành xe mô tô, xe máy (xe ba bánh) là loại xe cơ giới sẽ không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật tại quy chuẩn QCVN 14:2024/BGTVT (quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy) do khung xe và các thiết bị khác không được kiểm nghiệm theo quy định này.
Mặt khác, xe mô tô, xe máy (xe ba bánh) theo quy định tại Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ yêu cầu phương tiện phải có Giấy chứng nhận đăng ký xe và gắn biển số và người lái phải có giấy phép lái xe phù hợp. Do đó, để bảo đảm tính cạnh tranh và phát triển dịch vụ xe xích lô du lịch có lộ trình; phương tiện, người lái và dịch vụ theo đúng quy định của pháp luật, Sở Xây dựng đề xuất UBND thành phố Hà Nội cho phép Tổng công ty Du lịch Hà Nội thí điểm xe xích lô điện trong thời gian 12 tháng.
Đối với phương tiện phục vụ du lịch tại chùa Hương, Sở Xây dựng đã làm việc với UBND xã Hương Sơn, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương và Công ty cổ phần ô tô TMT để nghiên cứu phương án đưa phương tiện chạy điện vào khai thác.
Các đơn vị thống nhất nghiên cứu sản xuất khoảng 20 xuồng điện có tải trọng và vận tốc tương đương đò chèo tay truyền thống. Phương án cũng tính toán khả năng thí điểm mức vận tốc cao hơn nhưng vẫn bảo đảm không ảnh hưởng đến các phương tiện khác cũng như cảnh quan, môi trường khu vực. Đồng thời, việc lắp đặt trạm sạc điện và phương thức sạc phù hợp cũng đang được nghiên cứu.
Theo báo cáo của Công ty cổ phần ô tô TMT, các loại thuyền điện do đối tác nước ngoài cung cấp (chưa bao gồm chi phí vận chuyển và thuế) có giá khoảng 950 triệu đồng đối với thuyền 12 chỗ, khoảng 1,03 tỷ đồng đối với thuyền 15 chỗ và khoảng 1,514 tỷ đồng đối với thuyền 30 chỗ.
Sau quá trình nghiên cứu, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương đã ký hợp đồng với Công ty TNHH Đóng tàu Cường Quý để đóng mới 20 xuồng điện. Theo kế hoạch, 6 xuồng đầu tiên dự kiến được bàn giao trong giai đoạn từ nay đến 24/3.
Sở Xây dựng Hà Nội kiến nghị UBND thành phố cho phép đưa các xuồng điện đã đăng ký, đăng kiểm đầy đủ và người điều khiển có chứng chỉ hành nghề vào thí điểm phục vụ du khách trong Lễ hội chùa Hương năm 2026.
Việc thí điểm xích lô điện và xuồng điện được kỳ vọng góp phần thúc đẩy lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh tại Hà Nội, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch và giảm tác động đến môi trường.
